导（dǎo）读

　　4月7日（rì），越南新造车（chē）势（shì）力VinFast在其（qí）官网宣布，已经向（xiàng）美国证券交易委员（yuán）会（SEC）提交上市申请（qǐng）。VinFast是越南首富潘日旺（wàng）（PhạmNhậtVượng）旗下（xià）Vingroup集团的（de）汽车业务板块，是越南（nán）最大的汽车制造商。据路透社（shè）报道，VinFast此次IPO如果（guǒ）成（chéng）功，将是越南公司有（yǒu）史以（yǐ）来最大的IPO，预估市值达到了500亿美元，逼近中国新（xīn）造车势力（lì）蔚来汽车。

　　一个各方面（miàn）都不如咱（zán）们（men）的亚洲邻国，突然冒出一个比（bǐ）肩蔚来的新造（zào）车（chē）明星，让很多人在吃惊之余，希望了解这家企业（yè）与领导人（rén）情况、公司产品（pǐn）与销售（shòu）情况、跟我国汽车产业的联系以及对我国的影响。由于这（zhè）家（jiā）企业有（yǒu）很多中国合作伙伴，笔者除了查阅资料外，也跟（gēn）这（zhè）些供应商深入交流，从侧面了解清楚这家企业，以供（gòng）业内（nèi）人士参考（kǎo）。

　　越南（nán）首富（fù）潘日旺

　　VinFast创始人潘日旺1968年（nián）出生于越南中部的河静省(TỉnhHàTĩnh)。这时越南战争已（yǐ）经第八（bā）个年（nián）头（tóu），在一个破败不堪的国家，靠母（mǔ）亲维持一（yī）家生（shēng）计（jì），幼时估（gū）计只有一（yī）个心愿：快（kuài）快（kuài）长大（dà）挣钱养活家人。

VinFast创始人潘日旺

　　少年时的潘日旺勤（qín）奋好学，1987年考取河内矿（kuàng）业地质大学，由于数学成绩优异，作为公派（pài）留学生（shēng）前（qián）往苏联的莫斯科地质勘（kān）探（tàn）学院（现已改名俄罗斯国立地质（zhì）勘探大学）深造，主（zhǔ）修地缘经济学专业。

　　大学（xué）毕业后，他与大学女同学结婚，并（bìng）搬到了乌（wū）克（kè）兰哈尔科夫（fū）居住。1993年（nián），25岁的潘日旺从同（tóng）学朋友处借了10万（wàn）美元（yuán），在乌克（kè）兰创立了（le）Technocom食品公司，从中国台湾购买了一条二（èr）手方便面生（shēng）产线，生产Mivina牌（pái）方便面。在苏联解体后（hòu）的困难时期（qī），乌克兰严重缺（quē）乏食品，方便面（miàn）是一种非常（cháng）畅（chàng）销的产（chǎn）品。继Mivina牌方便面之后，Technocom不断推（tuī）出速食汤、快餐包、土豆泥（ní）等（děng）速食产品（pǐn）。到2004年，Mivina已占据（jù）乌克兰方便面市场97%的（de）市场份（fèn）额，出口（kǒu）到全球约30个国家，拥有员工超过3000名，销（xiāo）售额超一亿（yì）美（měi）元（yuán）。

　　由于目睹了苏（sū）联解体的（de）剧烈（liè）变化，他（tā）内（nèi）心对越南版（bǎn）的改革（gé）开放“革新开放”（Đổimới）充满认同（tóng）。2001年（nián），潘（pān）日旺回到越南，投身房地产（chǎn）行业，先后成立Vincom与Vinpear两家公（gōng）司，Vincom主攻（gōng）中高档商业房地产项目，Vinpear专攻自然（rán）景观的旅游地产（chǎn）项（xiàng）目。之后将Vincom与Vinpear进行（háng）合并，更名为Vingroup。合并后Vingroup开发了多个（gè）城市大型综合体（tǐ）项目（mù），包括高级公寓、办（bàn）公室、购（gòu）物中（zhōng）心，以及（jí）曾承办了2008年环球小姐（jiě）和2010年地球（qiú）小姐比赛（sài）的芽（yá）庄VinpearlLand豪（háo）华度假（jiǎ）村。

芽庄VinpearlLand豪华度假（jiǎ）村

　　2014年，潘日旺的个人（rén）财富已经达到（dào）16亿美元（yuán），被福布（bù）斯杂志评（píng）为世界（jiè）亿（yì）万富翁第1092位（wèi），他也（yě）是这个名单上首位（wèi）越南人。

　　现在潘日旺旗下的Vingroup集团，已是越南最（zuì）大（dà）规模（mó）民营企业，涵盖（gài）了（le）越南（nán）本地房地产、酒店和医疗（liáo）保健业等领域（yù），特别是房地（dì）产业，更是他（tā）事业（yè）成功的支（zhī）柱，位于胡（hú）志明（míng）市（shì）的东南亚最高摩天大楼地标塔81就（jiù）是Vingroup集团旗下的产业，这栋建筑也（yě）是越南30多（duō）年来“革新开放”的（de）标志性建筑，是越南向世界展现自己经济建设成（chéng）就的窗口。

地标塔81

　　汽车梦从海防乡下起步

　　汽车业是仅次于（yú）房地产的第二大产业，在房地产获得成功的企业家大多喜（xǐ）欢选择汽车业二次创业（yè），中国也（yě）有类似情况。潘日旺于2017年正式宣布进军汽车制（zhì）造业，成立VinFast。VinFast的名字来（lái）源于越南（nán）语的缩写——ViệtNam（越南（nán））Fongcách（风格（gé））Antoàn（安全）Sángtạo（创（chuàng）造（zào）性）Tiênphong（先锋）。

　　2018年，Vinfast在收购了通用在越南的（de）汽车生（shēng）产线后，将整车（chē）工（gōng）厂设（shè）立在了离越南（nán）首都河内一百多公里外的越南第三大城市（shì）海防市的乡下，这里东（dōng）临北部湾，方（fāng）便进出口。

　　VinFast在海（hǎi）防的整车厂占地335公顷，通过采用（yòng）西门（mén）子系（xì）统整体自动化解决方（fāng）案，工厂在21个月内落成并投入生产。从（cóng）冲压车间（jiān）到涂装车间（jiān）、车身（shēn）车间、分总成车间和发动（dòng）机车（chē）间，都（dōu）已实现全集（jí）成自动化，包括机器人、输（shū）送机、压机（jī）和铣（xǐ）床自动（dòng）化系统（tǒng）。VinFast称这座智能化（huà）汽车制造（zào）基地（dì）自动化程度高达90%。

俯瞰VinFast智能工厂

　　造车伊始，潘日旺就请来了前通用汽车高管吉姆（mǔ）•德卢（lú）卡（JimDeLuca）掌舵（duò），同（tóng）时（shí）还为VinFast签约了多家顶级供应商，包括ABB、博世、麦格纳斯太尔、西门子等。车辆设计方面，潘日旺选择了知名设（shè）计（jì）工作室宾尼（ní）法利纳——后者曾（céng）为法拉利、兰博（bó）基尼（ní）旗下跑车设计造型。

　　VinFast的（de）头两款车型LuxSA2.0SUV、LuxA2.0轿（jiào）车都是基于宝马（mǎ）成熟平（píng）台打造（zào），动力系统也直接采（cǎi）用2017年停产的宝马原厂代（dài）号N20涡轮增压（yā）发动机，照搬第2代（dài）宝马X3、第6代（dài）宝马（mǎ）5系（xì）三大（dà）件后（hòu），换上意大利宾尼法利纳（nà）设计、符合越南人喜好的外观（guān）内饰及汽车电子（zǐ）。

核心技术来源于宝马X3的（de）LuxSA2.0

　　这两款车性能（néng）稳定、外（wài）观时尚、价（jià）格只有同级别宝马车（chē）型的（de）60%，再（zài）加上爱国情（qíng）绪渲（xuàn）染，本身就是房地产（chǎn）商（shāng）的地推优势，VinFast品牌一炮（pào）而红。

　　用两款中高（gāo）端车（chē）型立住了VinFast品（pǐn）牌后，趁热打铁推（tuī）出了适合越南（nán）国（guó）情的经济适用车型FadilSupermini。FadilSupermini源自（zì）雪佛（fó）兰第4代Spark，是一款（kuǎn）轴距为（wéi）2385mm的小型（xíng）5门掀背车。价（jià）廉物美的FadilSupermini很快（kuài）挤进（jìn）了（le）越（yuè）南（nán）汽车市场畅销（xiāo）榜前五，在微型车细分市场（chǎng）中（zhōng）排名（míng）第一。值得一提的是，雪佛兰第1代Spark曾在中国国产，即上汽通用五菱（líng）-乐驰（chí）。

　　FadilSupermini实际上就是雪佛兰第4代Spark贴牌

　　凭借这三款贴牌内燃（rán）机车型（xíng），VinFast于2018年（nián）底便宣（xuān）布年产能达（dá）到25万辆，成为（wéi）越南历史上第一家有量产能力的民族汽车品牌。

　　VinFast的全球化

　　潘日旺（wàng）本身具有传奇的国际化背景，VinFast的汽车人团队大多（duō）来自美国，且多有（yǒu）通（tōng）用汽（qì）车工作背景，根（gēn）据VinFast发布（bù）的（de）九位管理（lǐ）董事成（chéng）员名单中只有三（sān）位是越南人，即使这三个（gè）越南人也都有欧美工作（zuò）经（jīng）历（lì）。

　　根据VinFast的（de）战略规划（huá），2017年至2019年为创立阶段，其实就是燃油车换（huàn）壳阶（jiē）段（duàn）；2020年和2021年（nián）为加（jiā）速阶段，便是停止燃油车型的开发，转而进行（háng）VF系列智能（néng）电车准备阶段；2022年开始则是全球化阶段。

资料来自（zì）VinFast官网

　　2021年（nián）11月（yuè），VinFast推出了首（shǒu）款电动车——VFe34，同年推出了面向全球市场的（de）高端智（zhì）能化电（diàn）动SUV——VF8和VF9。VinFast宣称，这两款车（chē）型续航里程超过550km，拥有车道辅助、碰（pèng）撞警告（gào）、驾驶员监控、全（quán）自（zì）动（dòng）泊车等L2+级别（bié）自动驾驶（shǐ）功（gōng）能。

　　2022年3月30日，VinFast宣布（bù）将投资20亿美元于美国北卡罗莱纳州新建汽车工（gōng）厂，用于生（shēng）产该品牌的电（diàn）动汽车以及动（dòng）力电池。该工厂规划年（nián）产（chǎn）能（néng）达15万辆，主力（lì）车型为VF8以（yǐ）及（jí）VF9，并将（jiāng）为当地创造（zào）至少7000个就（jiù）业岗位，预计（jì）将于2024年7月（yuè）之前正式（shì）投（tóu）产。

　　VinFast成立不到五年（nián），就（jiù）从一个（gè）只（zhī）能生产内燃（rán）机贴牌车（chē）的企业“大跃进”到进军全球的电动化车企，这么高速的发展，以电动车产业巨额的（de）研发投（tóu）入来（lái）看，想不亏（kuī）损（sǔn）是不可能的。2021上半年母公司VinGroup的财务报表（biǎo）显示，VinFast的亏损达到了4.37亿（yì）美（měi）元。对汽车业务有着执念的潘日旺为了造车，事实上已经卖掉了集（jí）团的智能手机（jī）业务和零售业务，而其（qí）余（yú）缺口则靠着（zhe）越南兴旺房市的（de）房地产（chǎn）行（háng）业收入补贴。

　　人口仅有9700万（wàn）的（de）越南（nán）国内市场无法满足潘日旺（wàng）的野心，体量微不足（zú）道的越南股市也无法满足VinFast的巨额（é）融资需求，想要（yào）搏得一（yī）线生机，面（miàn）向海（hǎi）外扩张，吸引欧美（měi）资本（běn）眼球（qiú），以求得海（hǎi）外（wài）上市（shì）是（shì）VinFast进（jìn）一步发展的必选项（xiàng）。在目前中美关系（xì）、疫情原因、俄乌战（zhàn）争、欧洲快速电动化等国际大框（kuàng）架（jià）里，贴近消费（fèi）市场设厂生产、融资是（shì）确实可行（háng）的（de）明智（zhì）之举（jǔ）。

　　VinFast的中国供应商（shāng）们

　　越南汽车工业基础薄弱（ruò），国内的汽车供应链脆弱且不完整，许多零部件仍需仰赖（lài）国外进口。2019年，当地媒体透露，目前VinFast的零部件自主（zhǔ）比例不到（dào）20%。VinFast也因此在厂区内划设（shè）专门（mén）的供应链（liàn）园区，寻（xún）求与供应商透过合资、技术转让或（huò）设厂等方式（shì）合作，希望加速零（líng）部件自（zì）主。

肩负VinFast走向全球化希望的VF8与VF9

　　鉴于VinFast高（gāo）管团（tuán）队大多来自通用汽车，这些高管大多也（yě）会推（tuī）行通用汽车的（de）“全球（qiú）车（chē）全球造”理念，曾经与（yǔ）通用（yòng）汽（qì）车有过合作（zuò）或者洽（qià）谈过的中（zhōng）国供应商大（dà）多也就进入VinFast供应商行列。

　　据参与过VinFast电动汽车系统工程支持（chí）的浙江台州精（jīng）超力（lì）CEO林国贵介绍，大量的中国供应（yīng）商参（cān）与VinFast的项（xiàng）目，中（zhōng）国快速成长的（de）电动汽（qì）车产业链（liàn）大大助（zhù）力了VinFast电动车项目。从产品设（shè）计、工程设计、整（zhěng）车内外饰（shì）模（mó）具（jù）制（zhì）造、工装夹具、检（jiǎn）具及装配（pèi）等系统（tǒng）工（gōng）艺支持，甚至到整（zhěng）个生产工（gōng）厂（chǎng）的交钥匙工程。

　　VinFast秉（bǐng）承了欧美汽车大厂管理风格，按（àn）国际大厂规（guī）则（zé）行事，事前花钱花（huā）精力去市场调研，精准预计销量，并对此预测销量负责。按（àn）预（yù）计销量（liàng）给订单付（fù）款，订（dìng）单如果取（qǔ）消（xiāo）或者做不到数量赔你钱。虽然价格低点，越南人压价也（yě）狠，但企业有稳定订单能稳定安（ān）排生（shēng）产，有现金（jīn）流（liú），中国企业就（jiù）抢着（zhe）干。

　　交通电动化智能化已（yǐ）经（jīng）成为全球共识（shí），美国证券市（shì）场有全球最多的钱投（tóu）入其中的优（yōu）秀者，特斯（sī）拉的市值已（yǐ）接近极限，蔚（wèi）来、小鹏（péng）、理想都是中（zhōng）国（guó）企业，Rivian和Lucid才刚（gāng）刚开始。VinFast这种公司，有符合美国人价值观的董事会名单，又决（jué）定投资美国（guó），还有实车下线，肯定（dìng）会赢得（dé）美国投资人的喜（xǐ）欢，成功IPO是大概（gài）率事（shì）情。

　　VinFast依（yī）然（rán）任重道（dào）远

　　VinFast刚创立时，承接着欧美的落后产业（yè）转移，秉承（chéng）着“拿来主义”，用向（xiàng）通（tōng）用收购的生产线，搭（dā）配宝马落后（hòu）一代的（de）底盘（pán）和发（fā）动机，攒出一台性能尚可的汽（qì）车。在（zài）燃油车时代，这种收（shōu）购大型汽车公司过时技术造车（chē），面向汽车工业基础薄弱的（de）地区销售（shòu）的做（zuò）法，是一条屡试（shì）不爽的生财之道。我国如是（shì），韩国如是，越南亦如（rú）是（shì）。

　　但在电动车时代，这种做法很难（nán）走通。一方面，智能电动车核心三电——电（diàn）池、电机、电控（kòng）和关（guān）键（jiàn）的自动驾驶技术（shù）仍处初级（jí）阶段，尚（shàng）未出现“过时技术”；另一方（fāng）面，车企与核心供应商进一步加强深度绑定，将（jiāng）研发成果第（dì）一时间适配（pèi）在自家产品上，无心出售。

核心三（sān）电是（shì）各家电动（dòng）车企压箱底（dǐ）的技（jì）术

　　VinFast电动（dòng）汽车（chē）供应（yīng）链大量依靠外国（guó）供应商，反映（yìng）出来的是技术积累和研发投入的支撑不（bú）够，是企（qǐ）业（yè）缺乏（fá）自主核心技术能力和产品创新能力的外在表（biǎo）现（xiàn）。靠外国供应商堆砌出来的车（chē）型，并不能提升越南自主（zhǔ）品牌的品质和形象（xiàng），VinFast依然任重道（dào）远！

　　最后：

　　笔者曾经在去（qù）年（nián）底专（zhuān）门（mén）撰（zhuàn）文呼（hū）吁广大新能源汽车产业链企业抓住战略机会窗口期，创立由中国企业主（zhǔ）导的智能电动车（chē）全球（qiú）品牌，套用中（zhōng）越足球比赛解说员的经典语录作为结（jié）束语：留给（gěi）中国队的（de）时间不多了！